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駅に観察者Ａがいるとする。そして等速運動で通過する
新幹線に観察者Ｂがいるとする。ここで観察者Ａは
「この新幹線は絶対に動いている」と感じる。
外の景色を見ながら観察者Ｂは「動いているのはこの新幹線だが、
この新幹線が静止していて、景色や駅、地上等が動いていると思
っても不思議ではない」と思う。
そして目を閉じて考える。窓の風景を見なければ動いているか
どうかは分からない。
そしていつのまにか観察者Ａの視点は無視され、観察者Ｂの視点
のみがクローズアップされてしまう。
「この新幹線が静止していて、景色や駅、地上等が動いていると
思ってもいいように感じる」という感想は、
「新幹線が静止していて、地上が動いている」にいつの間にか格
上げされてしまったのである。
そして等速運動している新幹線を静止基準にして、地上が動いて
いるとしてもいいということになり、これをお互いに変換しても
いいことになってしまった。これがガリレイ変換である。
「地球だって動いているのだ。だったら、新幹線が静止していて
地球が動いていることにしても構わない」としたのである。
大阪から東京に行くのに、新幹線はずっと静止していて、地球が
動いて東京に着いたとしても何ら不思議はない。としたのである。
しかし、これはおかしい。良く考えてみよう。新幹線は加速、等速
運動、減速をして東京に着いたのである。運転の仕方次第では、
加速と減速だけでも東京に来れる。地球にこんな真似は出来ない。
慣性系限定の理論とはいえ、非慣性系の世界があって初めて新幹線は
大阪から東京にやってこれるのである。
ガリレイの相対性原理は慣性系限定の理論と言いながら、非慣性系の
世界もこっそりと獲り入れているのである。まさに矛盾だらけの原理
である。
ガリレイの相対性原理によれば、地上は静止基準だが、逆変換すれば、
新幹線が静止基準になる。駅から見る新幹線の速度は相対速度（見かけ
の速度）であり、逆変換して、等速運動する新幹線を静止基準にすれ
ば、今度は新幹線から見る駅の速度が相対速度（見かけの速度）と
なる。ガリレイの相対性原理が正しいとすれば、全ての物体の速度は
相対速度であり、静止基準は無数に存在することになる。
整理してみよう。
ガリレイの相対性原理
駅から見た新幹線の速度＝相対速度（見かけの速度）
新幹線から見た駅の速度＝相対速度（見かけの速度）
ミニ新幹線から見た新幹線及び駅の速度＝相対速度（見かけの速度）
ミニ新幹線は等速運動する新幹線の中で、さらに等速運動している
ものとする。
支配の法則（速度の法則）
駅から見た新幹線の速度＝仮の本当の速度
新幹線から見た駅の速度＝相対速度（見かけの速度）
ミニ新幹線から見た新幹線及び駅の速度＝相対速度（見かけの速度）
支配の法則は駅（地球も動いているので）を仮の絶対静止基準とする。
よって新幹線の速度は仮ではあるが、本当の速度となり、変換すれば、
全て相対速度（見かけの速度）となる。これで電磁気学とも
統合でき、ゆえにアインシュタインの特殊相対性理論は必要が
なくなる。支配の法則は宇宙一の正しい理論である。詳しくは
サイトを丹念に読むこと。
時速300kmで等速運動する新幹線の中でボールを下に落とす。
ボールは当然真っ直ぐ下に落ちる。しかしこれは新幹線の中
にいる観察者の視点であり、外から見た視点ではない。外か
ら見た視点では放物線を描いて落ちる。実は下に落とすと言って
も、時速300kmで新幹線は走っているのであるから、時速300kmで
ボールを放り投げているのと同じである。観察者も時速300kmで
走っているのであるから、相対速度は０であり、真っ直ぐ下に落
ちるように見えて当然なのである。
駅にいる観察者が新幹線の走る方向に時速300kmで
ボールを放り投げれば、物理の法則は全く同じであり、新幹線の
観察者は駅で投げられた時速300kmのボールが真っ直ぐ下に落ちる
のを見ることになる。ただし、実際には外は空気抵抗があるので、
真っ直ぐ落ちないが、空気抵抗がないとすれば
真っ直ぐ落ちるように見えるということである。
物理の法則は全く同じとはいえ、静止基準は地上でも新幹線でも
いいということにはならない。あくまでも静止基準は一つに
しなければならない。新幹線を静止基準にすることは物理学的に
いって間違いなのである。
学生諸君、どちらが正しいことを言ってるか、深く考えてみよう。
http://hwbb.gyao.ne.jp/cym10262-pg/fenomina.html
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