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やっと走り出して

 投稿者：にに  投稿日：2004年 8月 3日(火)16時28分34秒
  初の投稿です、
NA Ｚ32改めターボＺ32、やっと走る形になりましたね。
これから、どう化けるのか楽しみです。
 		 

3週間ほど

 投稿者：き  投稿日：2004年 7月12日(月)07時48分9秒
  海外出張してたので話の流れが分からない・・・（涙）

http://どなたか教えてください・・

  
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マコトと飲みたい

 投稿者：おでん  投稿日：2004年 6月12日(土)01時10分24秒
  エンジンは載替えかフルに手を入れるんでしょう。
でも最近はホント６００馬力までの車が多いですね。
バトルで実用的なのはその辺ということでしょうか。

しかし新章になる度に話が長くなって来てますね。
エイジ編：コミックス４巻で完結　
城島編：５巻　友也編：６巻
黒木編なんか３巻ですよ。
サクサク話を進めて終わらせた方が
良いと思うのは私だけでしょうか。
 		 
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Z32

 投稿者：Z  投稿日：2004年 6月 9日(水)00時59分57秒
  NA Z32をターボにするのか？
TTのZ32買った方が安いぞ？
圧縮比違うし、、、。 		 
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ＶＱについて

 投稿者：ＡＫＩＯ  投稿日：2004年 6月 6日(日)11時18分18秒
  ある誌面に書いていたのですが。冷却水の通り道が狭いそうです。  

↓

 投稿者：き  投稿日：2004年 6月 4日(金)10時33分9秒
  ＶＱってブロックの剛性とかどうなんでしょうか？
今のところはＶＱで速い車はないので安心ですが・・・。
興味深々です。 		 

チューニングの進化

 投稿者：ＡＫＩＯ  投稿日：2004年 6月 2日(水)17時35分0秒
  スペース的に無理でしょう。新しいエンジンならＶＱを３．８でツインターボで！  
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最高速はトルクですから

 投稿者：くまのプー  投稿日：2004年 6月 1日(火)18時25分23秒
  割り込み失礼します。
何のための「東京ブローカー」掲載だったのか、を考えるに、

人生を賭けてきたＶＧに限界を感じた山下が、偶然手にした事故車のバイパーで
最終的に下した結論は、
「ツインターボ化された８ＬＶ１０エンジン」ってのはどうですか？

あっ、Ｚ３２のエンジンルームには搭載不能でしたっけ。
 		 

(無題)

 投稿者：ＡＫＩＯ  投稿日：2004年 5月25日(火)14時11分35秒
  来週から、また再開ですね。  

>東京ブローカー

 投稿者：き  投稿日：2004年 4月30日(金)07時59分11秒
  また始まるのですか？  
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