４ナンバーで遊ぼうよ！情報交換場

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それは大変！

投稿者：takachan

投稿日：2002年12月19日(木)23時24分8秒

＞親方ヘッドのみの中古交換は難しいという話が…。どうも、ヘッドとブロックはずっと結合した状態で加熱/冷却が何千回と繰り返されていますから、これが同じようなカンジでビミョーに歪んでいるらしいのです。で、個体によってそのビミョーな歪み具合（?)が違うと。ということで、ヘッドのみ中古品と交換しても、その歪みが違うのでお互いにストレスが掛かってだめだ、って言うような話をウチの１代目ブロが壊れたときにあちこちの解体屋さんで聞いたんですよねぇ。上手いこと治ってくれると良いですね…。ちなみに解体屋でボンゴを見ると、外されたヘッドが車内に放置されていることが多いこと多いコト…。多分、ヘッドを求めてバラしては見たものの、結局そのヘッドも小さなクラックが入っててダメ、こんなもん要らねーや！っていうシチュエーションなんだろうなぁと。そんなに多いのかしら。＞クラック＞あやのすけさんコトが小さかろうと何だろうと、他人様と違うってのは気分がいいものです。管理人も小さい作業でも終わったときにはニヤけていることが多いです(笑)。さすがに有明まで走る元気はありません。いや、行ってみたいのは山々なんですが、そこまでの踏ん切りが…。ではでは。

親方

投稿者：親方

投稿日：2002年12月19日(木)20時10分39秒

涙・・・涙・・・涙・・・３号(ブロ)のヘッドがいっちゃってました・・・。４号の不調も・・・もしやヘッドかも？どなたかＲ２の中古ヘッドをお持ちの方はいませんか？２万円で売って下さい・・・とほほ・・・。

レスおそ～＜自分（謝）

投稿者：あやのすけ

投稿日：2002年12月19日(木)00時06分52秒

最近、ど～も夜勤が多いあやのすけです。（今日もこれからお仕事～♪（T-T）） CEって、残業代ついたかなぁ・・・？（;;）＞道産子ISOさん ”祝！バルブ交換”ですね～。バルブ1つ変えただけでも、自分の車が見違えるようにカッコよくなって、思わずニンマリなんてのは私がよくやってしまうことなのですが・・・（やりません？）実用としては、悪天候時（雪とか、霧とか）の視認性ですね。濃霧の箱根で何度悔やんだことか・・・＜フォグのバルブが白＞28日からじゃありませんでした？　有明の某所。おっしゃる通りで、28日～30日でした。（ちなみに行くのは一番妖しい30日（爆））緑/銀のブロを見かけたら要注意です（爆）＜行く方（います？）

暇ない～

投稿者：takachan

投稿日：2002年12月18日(水)23時13分32秒

こんばんは。最近本業が忙しくて全然時間の無いtakachanです。せっかく買った新PCも手付かず…。ちくしょー。＞道産子ISOさん　やっぱ、ウインカーASSYの着脱の必要はあるのですね。　イエローはなんといっても雪道の視認性ですね。路面のギャップなどの　状態を見るにはコレが一番です。　そういえば、ウチのバンには「ブーツ」が無くって裸だったような…？＞ＬＯＶＥ－ＨＩＮＡさん　ラジエタ－逆流はまず十中八九ガスケットですね。　オーバーヒートなんかさせようモンなら、あっというまにヘッド損傷に　達しますから、早めに治したほうがいいですよぉ。(脅しモード) ＞おだぼんさん　管理人のブロにはMOMO(但し三菱純正モデル。中古で800円!)が付いて　いるんですが、ボスが確かFD用のモノだったはず。もちろんボスも　中古(ジャンク)で買ってきたものです。　さてその前はファミリアGTのステア付けてまして、互換表見たら　ファミリアとFDは同じボスって書いてあるんですね。ということは、　当然ファミリア＝ブロ＝FDという図式が成り立つであろう、と。　　ところで実は管理人はMOMOの楕円形グリップ(?)はあまり好きでなく、　どちらかというとナルディの真円に近いような細身のグリップが　好きなんですが、まあ、安さには代えられません。　　　で、話題を戻しますと、確かボスが1000円だったので、ギャラン純正(多分)の　ステアが800円、ボス1000円と実に本末転倒なコトになってます。　さて、ここからが自慢モードなんですが、センターのトリプルダイヤモンド　をブチ抜いて、そこに強引に「MAZDASPEED」のホーンボタンをハメ込んだ　ワケです。なんとそのホーンボタンが中古で2000円(!)。うーむ、本末転倒…。　さて、ノーマルのステアの重量ですが、貨物系のクルマは操舵力も大きく　なることから、ゆがみが出ないように丈夫に設計されてるって話も聞いた　コトはありますが、パワステ全盛の時代にそんなことも無いかとも　思うんですが…。　で、SA-22ってーと、FCの前の初代RX-7ですか？　いまいちステアの図が　浮かんでこない…。 …キャラクターバージョンでも作りますか？　ホーンボタン。＞LOVE-HINAさんではでは。

ノーマルのハンドル重！！

投稿者：おだぼん投稿日：2002年12月17日(火)18時24分5秒

　ごぶさたしてますおだぼんです。皆様の毒にあたり車弄くり病が再発しましてん・・・、そんなところに箪笥のうらからナルディーのウッドステアリング発見！！早速交換してみました・・・ボスを探したら、現行バンの資料が無い！！駄目元で先代のもののボスを使ったら、あらふしぎ、くっ付いた！！その適合表をみてまたびっくり、殆どのマツダ車に使える！！なかにはＳＡ－２２なんてのもあったり・・・マツダの懐の深さ？にビックリ。でも、どーしてエアバックついてないハンドルなのに、単体重量がすごい重いのでしょう、間違いなく３キロはあります。まあ、よい軽量化にはなりましたが・・・　話は変わりますが、皆さん夏タイヤはどこのメーカーを使ってますか？乗り心地のよい貨物タイヤがあれば教えてください。　腰痛に悩むおだぼんでした（どっかにＳＡ－２２のハンドルおちてねえかな～）

そろそろ入院させないと・・・(^-^;)

投稿者：ＬＯＶＥ－ＨＩＮＡ

投稿日：2002年12月17日(火)03時25分21秒

ＬＯＶＥ－ＨＩＮＡです。実は、私のボンゴも時々ラジエーターからＬＬＣが逆流して戻らないトラブルに見舞われております。(^-^;) しかも、そんな状態で夏コミのために東京へ行ったのが、今では「よくぞＪＡＦのお世話にならなかったものだなぁ・・・・往復できたのが奇跡だぞ！」って感じです。（ぉそれからは、４ヶ月ほど放置プレイ状態・・・・。（まてもうトラブルの原因は判ってます・・・・ガスケット抜けしかありません。（大汗）そろそろ「某茄子」の時期なんで、コレをもらったら即、友人である整備士に頼んで交換してもらう予定です。シリンダヘッドが逝ってなければいいのだが・・・・・。 ☆ネタ・その１あ、それと・・・・最近、こんなネタを発見しましたので見てやってください。（爆）

http://www.powertoday.com/gedou/megamac/index.html

祝・バルブ交換！

投稿者：道産子ISO 投稿日：2002年12月16日(月)23時32分15秒

　めでたしめでたし、バルブ交換完了！最近、青白いライトが主流のようですが変わり者の私としては、納得できず・・・　まず、特価品・ボッシュのゴールドバルブをゲット！さぁーて交換だぁ！と思い途中までやったんですが、不安になり結局ディーラーでやっちゃいました。次回からのためにも、しっかり覚えようと一緒に作業をしたところ、工賃サービス！ラッキー！　ちなみに最新ブロの手順ですが１　両サイドのウィンカーレンズユニットをはずす　　　（＋ドライバー使用し　左右各ビス３本）２　ライトからライトの間にあるプラスチックのカバー（グリル？）をはずす　　　（工具不要　力ずくでバコッ・バコッとはがす　上７ヶ所、下３ヶ所のボッチ）３　ヘッドライトユニットをはずす　　　（工具不要　ライトを押しながらスライドさせる）４　ここまでくれば、あとはブーツをはずしバルブ交換！　次回からは自分でできるでしょうが・・・今回は、ディーラーに行かなきゃ無理だったろうなあーと思いました。　で、さっそく夜間走行！いいですねぇー　・き・い・ろ・　大満足っす！　

あれ？

投稿者：takachan

投稿日：2002年12月16日(月)22時24分5秒

３号も不調ですか？ガスケット抜け…？

ヘッドガスケットが・・・

投稿者：親方

投稿日：2002年12月16日(月)20時41分12秒

３号車(ブロ)が、明日からヘッドガスケット交換に入ります・・・・ヘッドがいっちゃってたら・・・考えただけでも恐ろしい・・・いいも～ん、４号があるから！

さすがにヘッドライトは冗談ですが…

投稿者：takachan

投稿日：2002年12月13日(金)22時24分59秒

さすがにヘッドライトの日替わり交換はやりませんが…。今ついてるH4フォグは、なんとネジ１本でレンズが外れるので、ホントにバルブの色交換をやってたこともありますよ(^^)。今は、ローがイエロー、ハイがクリアーっていうおあつらえ向きのバルブを入手したんで、それ付けっ放しですけど…。ところでヘッドライトのバルブ交換はそんなに難しくないはずです。初めてで悩みながらやっても、両方で１時間は掛からないと思いますよ。次回からは10分で終わるでしょう。ちなみに…。以前、「山へ釣りに行くとき用のダートタイヤ」を持ってたことがあるのは事実です(笑)。山へ渓流釣りに行くときには、そのタイヤに替えてから出かけるのです。だって、林道とか河川敷とか走るのに都合がいいんだもの…。ではでは。

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