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Re: 2018.7.13

 投稿者:快速 近江塩津  投稿日:2018年 7月15日(日)22時51分39秒 softbank126161153007.bbtec.net
返信・引用
  > 明石支所
> 1153C(59):D13
> 142C(13):Z21+S45
> 1151C(30):S16+Z23
> 1164C(30):Z23+S16
> 1171C(26):S1000+Z編成
> 187C(73):321系(東洋インバータ)
> 170C(28):D28
> 1232C(05):D22
> 255C(23):207系→高槻+6分
> 1243C(40):S更新車+H編成
> 近鉄側留置(45):321系
> 234C→京都折り返し259C(03):321系→京都到着+4分
> 網干本所
> 5728T(115+218):V50+W7
> 3428M(216+108):W32+V41
> 745T(402):A15→2分遅れ
> 鴨川V線待機(155):V46?
> 5732T(472+477):オール6000番台
> 740T(433):B5
> 3436M(145+235):V1・3・5のいずれか+W17
> 744T(440):B*
> 3437M(225+130):I5(検査明け)+V53
> 3541M(208+111):W編成+V4
> 832T(113+218):V40+W7→高槻到着+1分、発車+2分
> 3534M(156+202):V35+W24
> 2880M(238):W6
> 841T(124+270):U4か5+J*→U5+J*
> 回4873M(239):W39
 
 

2018.7.13

 投稿者:快速 近江塩津  投稿日:2018年 7月13日(金)23時41分12秒 softbank126140193021.bbtec.net
返信・引用 編集済
  明石支所
1153C(59):D13
142C(13):Z21+S45
1151C(30):S16+Z23
1164C(30):Z23+S16
1171C(26):S1000+Z編成
187C(73):321系(東洋インバータ)
170C(28):D28
1232C(05):D22
255C(23):207系→高槻+6分
1243C(40):S更新車+H編成
近鉄側留置(45):321系
234C→京都折り返し259C(03):321系→京都到着+4分
網干本所
5728T(115+218):V50+W7
3428M(216+108):W32+V41
745T(402):A15→2分遅れ
鴨川V線待機(155):V46?
5732T(472+477):オール6000番台
740T(433):B5
3436M(145+235):V1・3・5のいずれか+W17
744T(440):B*
3437M(225+130):I5(検査明け)+V53
3541M(208+111):W編成+V4
832T(113+218):V40+W7→高槻到着+1分、発車+2分
3534M(156+202):V35+W24
2880M(238):W6
841T(124+270):U4か5+J*
回4873M(239):W39
 

Re: 2018.7.11

 投稿者:快速 近江塩津  投稿日:2018年 7月13日(金)00時14分52秒 softbank126140192047.bbtec.net
返信・引用
  > No.2239[元記事へ]

> 明石支所
> 京都中線留置/205C(18):S7+T14
> 185C(86):S25+T7
> 1160C/1186C(49):H7+S22
> 1171C/1197C(26):D28
> 188C(86):T7+S25
> 190C→京都折り返し219C(94):Z23+S16
> 網干本所
> 3446M(126+221):2000番台2次車以降+2000番台1次車
> 752T(143+217):V27+W36→2分遅れで山科発車
> 765T(233+121):W17+V44
> 3450M(148+238):2000番台1次車(日立インバータ)+W8
> 754TF(111):2000番台2次車以降
> 760TB(266):J*
> 3456M(157+203):V49+W38
> 764T(439):B5
> 3459M(202+156):W33+V38
> 3480M(144+213):V編成+225-0番台
> 787T(205):W14
> 3483M(219+104):W10+V編成
> 786T(432):B14
> 回5364M(134):V53
> 797T(204+133):オール2000番台2次車以降
> 3489M(208+111):オール2000番台2次車以降
> 799T(439+433):B5+B3
> 3491M(232+157):W13+V49
> 2857M(239):2000番台1次車→W22
 

2018.7.12

 投稿者:快速 近江塩津  投稿日:2018年 7月13日(金)00時13分34秒 softbank126140192047.bbtec.net
返信・引用 編集済
  明石支所
141C(04):D22(検査明け)
523C(47):S67+T25
521C(38):S34+Z13
116C(15):D6
1108C(06):H編成+S1000
518C(36):321系
1110C(50):H編成+S更新車
118C(14):321系(東洋インバータ)
520C(80):T13+S27
522C(16):T+S=1000番台
247C(31):207系
230C→京都折り返し257C(24):Z更新車+S1000
1228C(66):Z3+S44
1235C(90):207系
249C(27):D28
1237C(79):D38?
251C(100):207系
1239C(52):S40+Z11
近鉄側留置(45):321系
網干本所
3811M(234+109):W17+2000番台1次車
1808M(240):W22
706M(244):W30
3404M(140+242):U*+1000番台
3413M(245+103):W2+V29
710M(475+435):V26+B12
714T(432+437):B5+B18
3412M(144+213):V1・3・5のいずれか+2000番台1次車(三菱インバータ)
716T(156+209):V60+2000番台1次車(三菱インバータ)
3415M(219+114):225-0番台+2000番台2次車以降
3414M(129+232):2000番台2次車以降+225-0番台
回5718M(119+222):U*+W20
3416M(215+155):W32+V41
727M(136+230):V編成+2000番台1次車
5720TF(270):J8?
3417M(217+143):W7+V58
3528M(137+232):V32+2000番台2次車以降
3535M(223+144):2000番台2次車以降+V1・3・5のいずれか
831T(210):2000番台2次車以降
3537M(216+142):2000番台1次車(三菱インバータ)+V63
828T(441+442):B4+B17
833T(214):2000番台2次車以降
839T(434+474):B3+V21
2877M(238):2000番台2次車以降
回4873M(239):W5
 

2018.7.11

 投稿者:快速 近江塩津  投稿日:2018年 7月11日(水)23時48分46秒 softbank126140208116.bbtec.net
返信・引用
  明石支所
京都中線留置/205C(18):S7+T14
185C(86):S25+T7
1160C/1186C(49):H7+S22
1171C/1197C(26):D28
188C(86):T7+S25
190C→京都折り返し219C(94):Z23+S16
網干本所
3446M(126+221):2000番台2次車以降+2000番台1次車
752T(143+217):V27+W36→2分遅れで山科発車
765T(233+121):W17+V44
3450M(148+238):2000番台1次車(日立インバータ)+W8
754TF(111):2000番台2次車以降
760TB(266):J*
3456M(157+203):V49+W38
764T(439):B5
3459M(202+156):W33+V38
3480M(144+213):V編成+225-0番台
787T(205):W14
3483M(219+104):W10+V編成
786T(432):B14
回5364M(134):V53
797T(204+133):オール2000番台2次車以降
3489M(208+111):オール2000番台2次車以降
799T(439+433):B5+B3
3491M(232+157):W13+V49
2857M(239):2000番台1次車
 

2018.7.10

 投稿者:快速 近江塩津  投稿日:2018年 7月10日(火)23時16分31秒 softbank126140244125.bbtec.net
返信・引用 編集済
  明石支所
1153C(59):S50+Z7
1151C(30):D18→4分遅れ
142C(13):D6
146C(17):T+S=1000番台
165C(38):S+T=1000番台
217C(28):S+T=1000番台
200C→京都折り返し229C(85):T7+S25
1198C(52):H2+S36
1209C(79):S23+Z15
網干本所
3429M(204+139):W編成+V編成→17分遅れで山科発車
5728T(115+218):V17+W10
3431M(242+140):W26+V63→山科到着+5分、発車+6分
3428M(216+108):W36+V編成
743T(269):J6→12~15分遅れ
3430M(123+206):2000番台2次車以降+2000番台1次車
鴨川V線待機(155):U1
5732T(472+477):V21+V25
740T(433):B12
3436M(145+235):V43+I6
3433M(240+155):W6+U1→高槻4分遅れ
745T(402):A10→同4分遅れ
744T(440):B*
3495M(215+137):W4?+2000番台2次車以降
798T(223):W11
803T(269+115):J6+V17
回3501M(220):2000番台1次車(日立インバータ)
809T(202+156):W5+V44
3507M(218+113):W10+1000番台
811T(206):2000番台1次車
3511MF(227):W3
 

2018.7.9

 投稿者:快速 近江塩津  投稿日:2018年 7月 9日(月)23時52分8秒 softbank126140250247.bbtec.net
返信・引用
  明石支所
1153C(59):D19
142C(13):T10+S61
1151C(30):S16+Z23
230C→京都折り返し257C(31):T25?+S67?
1228C(66):T14+S7
1235C(90):321系
249C(27):207系
1237C(79):S1000+H編成
251C(100):207系
1239C(52):S41+Z5
近鉄側留置(45):207系
網干本所
3431M(242+140):W編成+V編成
5728T(115+218):V19+I3
3428M(216+108):W27+V42
745T(402):A15→1・2分遅れ
鴨川V線待機(155):V44
5732T(472+477):V20+V23
740T(433):B7
3436M(145+235):V52?+W**
744T(440):B13
3437M(225+130):W22?+U3
3528M(137+232):オール2000番台2次車以降
3535M(223+144):オール2000番台2次車以降
831T(210):I8
3537M(216+142):W27+2000番台5次車
828T(441+442):B11+B15
833T(214):2000番台1次車
839T(434+474):B18+V22
2877M(238):2000番台1次車
 

Re: 2018.7.5

 投稿者:快速 近江塩津  投稿日:2018年 7月 7日(土)23時17分56秒 softbank126140239241.bbtec.net
返信・引用
  > No.2234[元記事へ]

> 明石支所
> 1143C(36):S33+T19
> 1145C(26):207系
> 526C(94):T+S=1000番台
> 528C(38):Z13+S37(組成変更)
> 247C(31):321系
> 230C→京都折り返し257C(24):321系(東芝インバータ)
> 1228C(66):Z6+S42
> 1235C(90):321系(日立インバータ)→宝塚行きに変更
> 249C(27):D25
> 1237C(79):F1→宝塚行きに変更
> 251C(100):S35+Z4
> 1239C(52):S47+H13
> 近鉄側留置(45):S更新車+H編成
追加
232C→京都折り返し525C(80):Z更新車+S1000
> 網干本所
> 1808M(240):W8
> 1805M(239):W28→大津京+62分
> 2803M/908M(404):A10→2803Mは大津京+67分、908Mは+70分
> 733T(266+154):J2+V27→15分遅れ
> 714T(432+437):B18+B10→山科発車+3分
> 3414M(129+232):V57+W38→山科到着+3分、発車+4分
> 3425M(223+116):W26+U5→2分遅れ
> 3418M(113+229):V28+W14
> 3420M(130+225):V57+2000番台1次車(日立インバータ)
> 京都中線留置(155):V7
> 5720T(270+264):J6+J12
> 3426MB(212):W2
> 3528M(137+232):2000番台1次車+W38
> 3535M(223+144):W26+V53
> 829T(432):B18→茨木+13分
> 831T(210):W19か22
> 3537M(216+142):I3+2000番台5次車
> 828T(441+442):B7+B2
> 833T(214):2000番台2次車以降
> 2878M(239):W10→山科まで+19分、大津京+18分、堅田行きに変更+本日の湖西線最終電車
> 839T(434+474):B17+V25
> 3543M(217+117):I8+1000番台
>追加
3532MF(129):U*
 

2018.7.5

 投稿者:快速 近江塩津  投稿日:2018年 7月 6日(金)00時31分40秒 softbank126140219045.bbtec.net
返信・引用 編集済
  明石支所
1143C(36):S33+T19
1145C(26):207系
526C(94):T+S=1000番台
528C(38):Z13+S37(組成変更)
247C(31):321系
230C→京都折り返し257C(24):321系(東芝インバータ)
1228C(66):Z6+S42
1235C(90):321系(日立インバータ)→宝塚行きに変更
249C(27):D25
1237C(79):F1→宝塚行きに変更
251C(100):S35+Z4
1239C(52):S47+H13
近鉄側留置(45):S更新車+H編成
網干本所
1808M(240):W8
1805M(239):W28→大津京+62分
2803M/908M(404):A10→2803Mは大津京+67分、908Mは+70分
733T(266+154):J2+V27→15分遅れ
714T(432+437):B18+B10→山科発車+3分
3414M(129+232):V57+W38→山科到着+3分、発車+4分
3425M(223+116):W26+U5→2分遅れ
3418M(113+229):V28+W14
3420M(130+225):V57+2000番台1次車(日立インバータ)
京都中線留置(155):V7
5720T(270+264):J6+J12
3426MB(212):W2
3528M(137+232):2000番台1次車+W38
3535M(223+144):W26+V53
829T(432):B18→茨木+13分
831T(210):W19か22
3537M(216+142):I3+2000番台5次車
828T(441+442):B7+B2
833T(214):2000番台2次車以降
2878M(239):W10→山科まで+19分、大津京+18分、堅田行きに変更+本日の湖西線最終電車
839T(434+474):B17+V25
3543M(217+117):I8+1000番台
 

2018.7.4

 投稿者:快速 近江塩津  投稿日:2018年 7月 5日(木)00時10分46秒 softbank126140221225.bbtec.net
返信・引用
  明石支所
京都中線留置(18):S19?+Z8?
185C(86):D6
1160C(49):T15+S12
1171C/1184C(26):D25
186C(14):Z更新車+S1000
203C(74):S5+T8(共に更新明け)
1195C(36):S2+T1
網干本所
752T(143+217):V53+W36
765T(233+121):I7+V54
3450M(148+238):V3+W28
754TF(111):U3
760T(154+266):V7+J5
3456M(157+203):V35+W3
764T(439):B18
3459M(202+156):W33+V14
3464M(129+232):V57+W38
3477M(231+126):I2+V18
785T(436+476):B10+V22
3481M(242+148):W21+V3
784T(112+267):V28+J7
795T(266+154):J5+V7
3487M(240+155):W16+V5
797T(204+133):W10+V12
2859M(238):225-0番台
 

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